Πάνος Αμυράς

Το «κλάμπ» της ακρίβειας

Πριν από δύο εβδομάδες η Επιτροπή Ανταγωνισμού περιέγραψε με ακρίβεια τα σκοτεινά σημεία της διαδρομής της αμόλυβδης από το διυλιστήριο έως το ντεπόζιτο των αυτοκινήτων μας.

Τα καύσιμα παράγονται ή εισάγονται μόνο από δύο διυλιστήρια, ενώ κάθε προσπάθεια εισαγωγής από τρίτους είναι μια απαγορευτική διαδικασία λόγω της απέραντης γραφειοκρατίας για την κατασκευή αποθηκευτικών χώρων.

Οι εταιρίες εμπορίας προσφέρουν εκπτώσεις στους πρατηριούχους, που πολλές φορές δεν βασίζονται σε αντικειμενικά κριτήρια, με σκοπό τον καθορισμό των τιμών. Η μεταφορά των υγρών καυσίμων γίνεται με βυτιοφόρα Δ.Χ., που λειτουργούν ως μία κλειστή αγορά. Οι πρατηριούχοι, πολλοί από τους οποίους είναι «δέσμιοι» των εταιριών βάσει συμβάσεων, δεν χρησιμοποιούν ταμειακές μηχανές, ενώ έχουν ωράρια «γραφείου».

Συμπέρασμα: η αλυσίδα των καυσίμων λειτουργεί ως ένα κλειστό κλαμπ και εάν το Δημόσιο δεν είχε ορίσει την ελάχιστη δυνατή φορολογία, τότε θα πληρώναμε την ακριβότερη αμόλυβδη της Ευρώπης. Επομένως, η κυβέρνηση αντί να παρακολουθεί τις διεθνείς τιμές του πετρελαίου (σηκώνοντας τα χέρια ψηλά) οφείλει να παρέμβει αποτελεσματικά διαλύοντας τις εγχώριες στρεβλώσεις. Οχι μόνο στην αγορά των καυσίμων αλλά σε όλα τα καρτέλ που έχουν σχηματισθεί στη διακίνηση των τροφίμων ή την παροχή υπηρεσιών.

Posted at 02:01PM Jun 10, 2008 by ET Administrator in Γενικά  |  Σχόλια[0]